logo
ส่งข้อความ
บ้าน ข่าว

ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ กลองสายเครน: "ฆาตกรที่มองไม่เห็น" ที่ซ่อนอยู่ในการทํางาน

ได้รับการรับรอง
จีน CATET Machinery Co.,Ltd รับรอง
จีน CATET Machinery Co.,Ltd รับรอง
ความคิดเห็นของลูกค้า
Bestaro Cranes มีผลิตภัณฑ์เครนคุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบ เราจะยังคงรักษาความร่วมมือระยะยาวต่อไป

—— นายประวิน สุวเวศ

ฉันซื้อเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวขนาด 5 ตันที่นี่ กระบวนการความร่วมมือดีมาก เขาเป็นมืออาชีพมากและเป็นผู้จัดหาเครนที่เชื่อถือได้

—— นายวินเซนต์

ฉันซื้อเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 30 ตันจาก Bestaro Cranes พวกเขารวดเร็ว เป็นมืออาชีพ และให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรก ฉันสนุกกับการทำงานกับพวกเขามาก

—— นายพาเวล อเล็กเดอร์

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน
บริษัท ข่าว
กลองสายเครน: "ฆาตกรที่มองไม่เห็น" ที่ซ่อนอยู่ในการทํางาน
ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ กลองสายเครน: "ฆาตกรที่มองไม่เห็น" ที่ซ่อนอยู่ในการทํางาน

ในบรรดาองค์ประกอบหลักของเครน ดรัมลวดสลิงไม่ใช่สิ่งที่สะดุดตาที่สุด แต่มันก็เหมือนกับ "ชายผู้แข็งแกร่ง" ที่เงียบสงบ รับผิดชอบในการพัน เก็บ และปล่อยลวดสลิงวันแล้ววันเล่า ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการยกของหนัก อย่างไรก็ตาม "ชายผู้แข็งแกร่ง" นี้ก็มีด้านที่เปราะบางเช่นกัน ภายใต้การทำงานที่รับน้ำหนักมากเป็นเวลานาน ข้อบกพร่องต่างๆ จะค่อยๆ เกิดขึ้น และความประมาทเล็กน้อยอาจนำไปสู่หายนะ วันนี้เรามาพูดคุยเกี่ยวกับ "ปัญหา" ทั่วไปของดรัม เพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้า

1. รอยร้าวจากการล้า: “ระเบิดเวลา” บนดรัม

ผนังดรัมและร่องเชือกเป็นจุดที่แรงเข้มข้นที่สุด เมื่อเครนยกของหนัก แรงดึงของลวดสลิงจะทำให้ดรัมรับแรงเค้นดัด และในระหว่างกระบวนการดึงและปล่อยซ้ำๆ แรงเค้นนี้จะยังคงกระทำต่อโลหะเหมือน "การชักเย่อ" เมื่อเวลาผ่านไป รอยร้าวเล็กๆ จะปรากฏขึ้นในส่วนที่บางกว่าของผนังดรัมหรือที่ด้านล่างของร่องเชือก ในตอนแรกอาจมีความยาวเพียงไม่กี่มิลลิเมตรและมองเห็นได้ยากด้วยตาเปล่า แต่เมื่อจำนวนการยกเพิ่มขึ้น รอยร้าวจะแพร่กระจายเหมือนกิ่งก้านของต้นไม้

 

มีกรณีจริง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ท่าเรือมีดรัมที่ใช้งานมานานกว่า 8 ปีโดยไม่มีการตรวจสอบอย่างครอบคลุม เมื่อยกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ตัน รอยร้าวที่ด้านล่างของร่องเชือกก็ขยายตัวอย่างกะทันหัน ทำให้ผนังดรัมยุบตัวบางส่วน และลวดสลิงกระโดดออกจากร่องทันที โชคดีที่อุปกรณ์ความปลอดภัยเบรกได้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ มีฉันทามติในอุตสาหกรรม: เมื่อความลึกของรอยร้าวเกิน 10% ของความหนาของผนังดรัม หรือความยาวถึง 1/5 ของเส้นรอบวงร่องเชือก จะต้องนำดรัมไปทิ้งทันทีและต้องไม่ "นำไปใช้งานโดยมีปัญหา"

 

2. “ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก” ของเพลาและลิ่ม

ดรัมสามารถหมุนได้ และกำลังถูกส่งผ่านเพลาดรัมและลิ่มเชื่อมต่อ เพลาดรัมเปรียบเสมือน "กระดูกสันหลัง" ของมนุษย์ ซึ่งต้องรับแรงกดดันสองเท่าของแรงบิดและโมเมนต์ดัด และลิ่มก็เหมือนกับ "ข้อต่อ" ซึ่งรับผิดชอบในการแก้ไขตำแหน่งสัมพัทธ์ของดรัมและเพลา ในการทำงานระยะยาว แรงเสียดทานระหว่างคอเพลาและแบริ่ง และการอัดระหว่างลิ่มและร่องลิ่มจะทำให้ระยะห่างในการจับคู่กว้างขึ้นเรื่อยๆ

 

อาการที่ชัดเจนที่สุดคือดรัมจะ "โยกเยก" เมื่อเริ่มต้นหรือเบรก พร้อมกับเสียง "คลิก" สถานการณ์นี้เกิดขึ้นในเครนตีนตะขาบบนสถานที่ก่อสร้าง การตรวจสอบพบว่าลิ่มสึกหรอเหลือเพียงครึ่งหนึ่งของความหนา และคอเพลาก็สึกหรอเช่นกัน หากยังคงใช้งานต่อไป มีแนวโน้มสูงมากว่าเมื่อยกของหนัก ลิ่มจะถูกตัดออกอย่างกะทันหัน และดรัมจะถูกโยนออกไปหลังจากที่เพลาสูญเสียการยึด และผลที่ตามมาจะหายนะ ตามข้อบังคับ หากการสึกหรอของเพลาเกิน 3% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิม หรือการสึกหรอของลิ่มเกิน 5% ของขนาดเดิม จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

 

3. การสึกหรอของร่องเชือก: “กับดักเบาๆ” ของลวดสลิง

 

หน้าที่ของร่องเชือกคือการนำลวดสลิงให้จัดเรียงอย่างเรียบร้อยและลดแรงเสียดทานซึ่งกันและกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อลวดสลิงถูกพันซ้ำๆ ในร่องเชือก มันก็เหมือนกระดาษทรายที่ขัดผนังร่องอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไป ร่องเชือกจะกว้างขึ้นและตื้นขึ้น และแม้แต่การเสียรูป "บานออก" จะเกิดขึ้น

อย่าประเมินการสึกหรอของร่องเชือกต่ำเกินไป มันเป็นอันตรายมาก: ในด้านหนึ่ง หลังจากที่ร่องเชือกกว้างขึ้น ลวดสลิงจะ "ลื่น" ในร่อง ทำให้เกิดการพันที่วุ่นวาย และในกรณีที่รุนแรง จะกระโดดออกจากร่องเชือกและถูกบีบและเสียรูป ในทางกลับกัน ร่องเชือกไม่ลึกพอ ซึ่งจะลดพื้นที่สัมผัสระหว่างลวดสลิงกับด้านล่างของร่อง เพิ่มแรงเค้นในท้องถิ่น และเร่งการแตกหักของลวดสลิง มาตรฐานอุตสาหกรรมระบุไว้อย่างชัดเจนว่าเมื่อการสึกหรอของร่องเชือกถึง 15%~20% ของความหนาของผนังเดิม หรือข้อผิดพลาดของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านล่างร่องเกิน 5 มม. จะต้องทำการกลึงร่องเชือกใหม่หรือเปลี่ยนดรัม

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ กลองสายเครน: "ฆาตกรที่มองไม่เห็น" ที่ซ่อนอยู่ในการทํางาน  0

 

4. การเสียรูปของลูกกลิ้ง: “นักฆ่าที่มองไม่เห็น” ที่ถูกมองข้าม

 

นอกเหนือจากปัญหาข้างต้น ดรัมอาจเสียรูปได้เนื่องจากแรงที่ไม่คาดคิด ตัวอย่างเช่น การบรรทุกเกินพิกัดอย่างกะทันหันในระหว่างการยก หรือของหนักกระแทกกับดรัม อาจทำให้ดรัมงอและหน้าแปลนที่ปลายทั้งสองข้างเอียง ดรัมที่เสียรูปจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงในระหว่างการทำงาน ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มการสึกหรอของตัวเองเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดแรงที่ไม่สม่ำเสมอบนลวดสลิง ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ทราบดีว่าการบำรุงรักษาดรัมไม่สามารถมองได้แค่พื้นผิว จำเป็นต้องตรวจสอบความตรงของดรัมเป็นประจำด้วยไม้บรรทัดและวัดแนวตั้งของหน้าแปลนด้วยตัวบ่งชี้หน้าปัด เมื่อพบว่ามีการเสียรูปมากเกินไป แม้ว่าจะไม่มีผลกระทบต่อการใช้งานชั่วคราวก็ตาม จะต้องซ่อมแซมให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ที่จะกลายเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่

แม้ว่าดรัมจะมีขนาดเล็ก แต่มันก็เป็น "คอขวด" ของการทำงานที่ปลอดภัยของเครน สำหรับผู้ปฏิบัติงาน การตรวจสอบเป็นประจำ (แนะนำอย่างน้อยเดือนละครั้ง) การหล่อลื่นที่ดี (มีการเติมจาระบีให้กับส่วนวารสารและแบริ่งทุกสัปดาห์) และหลีกเลี่ยงการยกเกินพิกัด ล้วนเป็นกุญแจสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของดรัม ท้ายที่สุดแล้ว ในการยกของ "อารมณ์เล็กๆ น้อยๆ" ของส่วนประกอบใดๆ อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ การรักษาความปลอดภัยของดรัมคือการรักษาบรรทัดล่างสุดของการดำเนินการยกทั้งหมด

ผับเวลา : 2025-07-18 08:28:58 >> รายการข่าว
รายละเอียดการติดต่อ
CATET Machinery Co.,Ltd

ผู้ติดต่อ: Mr. kalai

โทร: +8618790521666

แฟกซ์: 86-755-23343104

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)