ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ การวิเคราะห์โครงสร้างและฉากการใช้งานของเครนแกนท์รี่แบบมีคันสอง

ประการแรก มาพูดถึงโครงสร้าง: ความลับเบื้องหลังความแข็งแกร่ง

1. คาน: กระดูกสันหลังของเครื่องจักร
   คานหลักสองอันที่ขนานกัน (โดยปกติจะเป็นรูปกล่องหรือโครงถัก) คือหัวใจของระบบ เรากำลังพูดถึงเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง—เกรด Q355B โดยเฉพาะ—ที่มีความแข็งแรงคราก 355 MPa นั่นหมายความว่าสามารถรับแรงกระแทกได้โดยไม่โค้งงอ โดยทั่วไปแล้วจะมีความยาวตั้งแต่ 10 ถึง 50 เมตร แต่ผมได้สร้างแบบกำหนดเองสำหรับท่าเรือที่มีความยาวถึง 60 เมตร
   ทำไมต้องใช้คานสองอัน? ง่ายๆ: คานเดี่ยวจะเริ่มสั่นเมื่อคุณยกของหนัก 20 ตัน คานคู่จะแบ่งน้ำหนัก ทำให้การโก่งตัว (การโค้งงอภายใต้น้ำหนัก) น้อยกว่า 1/1000 ของช่วง ยกของหนัก 50 ตันด้วยช่วง 30 เมตร และคานจะหย่อนลงน้อยกว่า 5 เซนติเมตร นั่นคือความมั่นคงที่คุณวางใจได้
2. ขา: ทำให้มั่นคงบนพื้นดิน
   ขาที่รองรับคานเหล่านั้นมีสองแบบ: แบบแข็ง (คงที่ ไม่มีการเคลื่อนไหว) และแบบยืดหยุ่น (บานพับ เพื่อรองรับการขยายตัวที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ) ความสูงตั้งแต่ 5 ถึง 30 เมตร—ตัวอย่างเช่น อู่ต่อเรือต้องการขาที่สูงพอที่จะเอื้อมไปเหนือตัวเรือ
   ฐานก็สำคัญเช่นกัน หากเป็นแบบมีล้อ (ส่วนใหญ่เป็นรุ่นกลางแจ้ง) ฐานล้อจะอยู่ที่ 1/3 ถึง 1/2 ของช่วง เครนช่วง 30 เมตร? คาดว่าจะอยู่ระหว่างล้อ 10 ถึง 15 เมตร นั่นจะช่วยป้องกันไม่ให้พลิกคว่ำเมื่อแกว่งของหนัก
3. รถเข็น: 'มือ' ที่ทำหน้าที่ยก
   รถเข็นที่วิ่งระหว่างคานคือที่ที่งานจริงเกิดขึ้น สำหรับของหนัก เราใช้รอกสลิง (โซ่จะอยู่ที่ประมาณ 50 ตัน) รถเข็น 50 ตันต้องมีดรัมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 500 มม. พร้อมสลิงหนา 20 มม. ที่มีพิกัด 6 เท่าของน้ำหนักใช้งาน (ดังนั้นจะไม่ขาดหากได้รับแรงกดดัน)
   ความเร็วมีความสำคัญ แต่ความแม่นยำสำคัญกว่า รถเข็นเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 5-10 ม./นาที ในขณะที่ความเร็วในการยกแตกต่างกันไป: 10-15 ม./นาที สำหรับของเบา, 3-5 ม./นาที สำหรับของหนัก คุณไม่ควรรีบยกแผ่นเหล็กขนาด 100 ตัน—ช้าและมั่นคงช่วยป้องกันไม่ให้แกว่งไปโดนอุปกรณ์
4. กลไกการเคลื่อนที่: 'เท้า' ที่เคลื่อนย้ายทั้งแท่น
   ล้อใต้ขา (หรือ 'รถบรรทุกปลาย') ได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักมหาศาล เครน 50 ตันจะสร้างแรงกด 20-30 ตันบนแต่ละล้อ ดังนั้นเราจึงใช้รางสำหรับงานหนัก (เกรด QU120 ตัวอย่างเช่น) และฐานรากคอนกรีตที่มีพิกัด 250 kPa ไม่มีจุดอ่อน—รางที่จมหมายถึงอุบัติเหตุที่รอเกิดขึ้น
   ความเร็วในการเดินทาง? 15-30 ม./นาที พร้อมไดรฟ์ความถี่แปรผันเพื่อเริ่ม/หยุดอย่างราบรื่น การกระตุกด้วยความเร็วเต็มที่? นั่นคือวิธีที่รางเสียหาย หรือแย่กว่านั้น
5. การควบคุม: 'สมอง' ที่อยู่เบื้องหลังพละกำลัง
   ยุคของรีเลย์ที่เทอะทะได้ผ่านพ้นไปแล้ว ระบบสมัยใหม่ใช้ PLC พร้อมการควบคุมความเร็วแปรผัน ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานจึงสามารถขยับน้ำหนักทีละมิลลิเมตร คุณสมบัติด้านความปลอดภัย? ไม่สามารถต่อรองได้: ตัวตรวจจับการโอเวอร์โหลด (ความแม่นยำ ±5%), สวิตช์จำกัด (เพื่อหยุดที่ผนังหรือความสูงสูงสุด) และปุ่มหยุดฉุกเฉิน บางรุ่นยังมีระบบตรวจสอบระยะไกล—ดังนั้นผมจึงสามารถตรวจสอบสถานะของเครนได้จากสำนักงานของผม ซึ่งอยู่ห่างออกไป 100 กม.

มันเหมาะกับที่ไหน? นี่คือจุดเด่นของมัน

• ท่าเรือและลานตู้คอนเทนเนอร์: ช่วง 30-40 เมตร, ความจุ 50-100 ตัน พวกมันเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ตลอดทั้งวัน ด้วยความเร็วในการเดินทางที่รวดเร็วและการเคลื่อนที่ของรถเข็นที่แม่นยำ ไม่ต้องรอให้รถบรรทุกเคลื่อนที่—แท่นนี้ครอบคลุมทั้งลาน
• โรงงานเครื่องจักรกลหนัก: ยกเตียงเครื่องจักรขนาด 30-50 ตัน หรือโครงกดขนาด 100 ตัน? เครนเหล่านี้วางตำแหน่งด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร ร้านค้าชอบพวกมันเพราะพวกมันช่วยประหยัดพื้นที่บนพื้น—ไม่จำเป็นต้องใช้รางเหนือศีรษะ
• อู่ต่อเรือ: ความจุ 200-500 ตัน, ช่วง 40 เมตรขึ้นไป พวกมันยกส่วนของตัวเรือ เครื่องยนต์ และท่อ แม้ในสภาพที่มีลมแรง (เราจะปิดเครื่องเมื่อลมเกิน 10 ม./วินาที—ความปลอดภัยต้องมาก่อน)
• โรงงานเหล็ก: ความร้อนสูง? ไม่มีปัญหา เราติดตั้งตะขอและตัวป้องกันเชือกที่ทนความร้อน (สูงถึง 600°C) และเพิ่มการระบายความร้อนให้กับมอเตอร์รอก พวกมันเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็กร้อนแดงราวกับว่ามันเป็นท่อนไม้
• สถานที่ก่อสร้าง: สร้างสะพาน? เครนขนาด 50-80 ตันยกคานสำเร็จรูปเหนือแบบหล่อ พวกมันทำงานบนรางชั่วคราว ดังนั้นคุณจึงสามารถเคลื่อนย้ายพวกมันได้เมื่อโครงการดำเนินไป

เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ (จากประสบการณ์ 30 ปี)